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恭贺华冠齿轮荣获方盛车桥优秀供应商
2019年1月，在2018年方盛车桥(柳州)有限公司召开的供应商大会上，洛阳华冠齿轮股份有限公司荣获“二O一八年度优秀供应商”荣誉称号。
恭贺华冠齿轮荣获华菱星马汽车集团最佳合作奖
2018年12月，在2018年华菱星马汽车集团召开的供应商大会上，洛阳华冠齿轮股份有限公司荣获“二O一八年度车桥系列产品最佳合作奖”荣誉称号。
汽车齿轮九项新技术新标准发布
中国齿轮专业协会于发布了齿轮新制订的九项技术新标准，这些新标准的公布，使齿轮行业有章可查﹑有规可依，对行业规范化生产提供了技术标准，为齿轮行业跻身世界强国奠定了坚实基础。 九项技术新标准分别是：CGMA2001.A01-2009微型汽车机械式变速器总成技术条件;CGMA2002.A01-2009汽车机械式变速器同步器总成技术条件;CGMA3001.A01-2009车辆驱动桥锥齿轮市场准入条件;CGMA3001.B01-2009重型汽车驱动桥螺旋锥齿轮技术条件;CGMA3001.C01-2009中型及中型以下汽车驱动桥螺旋锥齿轮技术条件;CGMA3001.D01-2009工程车辆驱动桥螺旋锥齿轮技术条件;CGMA3001.E01-2009车辆驱动桥精锻直齿锥齿轮技术条件;CGMA3001.F01-2009车辆驱动桥润滑油技术条件;CGMA3001.G01-2009车辆驱动桥润滑油市场准入条件。
清华大学洛阳企业家同学会---华冠齿轮站
(转洛阳日报)17日，由市委组织部、市委党校、市工商联等部门与清华大学联合组织培训的500余名企业家正式加入清华大学洛阳企业家同学会。清华大学洛阳企业家同学会是清华大学洛阳校友会的团体会员。与清华大学等国内知名高校合作，培育满足我市产业升级和经济发展需要的高层次经营管理人才，是我市人才工作的重要举措。近年，我市与清华大学建立了全方位、深层次的战略合作关系，据不完全统计，历年来参加清华大学各类专题研修、培训的洛阳企业家有近千人次。这些企业家将清华大学的智力资源转化为企业竞争力，推动了我市经济社会发展。 清华大学原副校长张凤昌，清华大学河南校友会会长孙光华，市领导田金钢、安石柱等参加相关活动。 欢迎清华班同学 参观洛阳华冠齿轮股份有限公司
国外汽车齿轮行业发展趋势
随着计算机技术、信息技术和自动化技术的推广应用，汽车齿轮企业的组织结构和运作方式已经从传统的金字塔式多层次生产管理结构向扁平的网络化结构转变，从传统的顺序工作方式向并行工作方式转变。一些先进的汽车齿轮企业已经通过精益生产、敏捷制造、智能制造，实现了高精度、高效益的智能化齿轮生产线计算机网络化管理。 汽车齿轮企业在进行产品设计的同时进行工艺过程设计，安排好产品生产周期的各个配套环节，缩短了产品投放市场的时间。并行工程在美国和日本的汽车齿轮行业应用广泛。 快速原型制造技术在国外汽车齿轮行业发展十分迅速。早在1990年，美国的一些汽车齿轮制造企业就已经做到了“3个3”：产品的生命周期是3年，产品的试制周期是3个月，产品的设计周期是3个星期。 汽车齿轮企业向大型化、专业化、国际化方向发展。比如，世界最大的齿轮传动系统集团ZF已经发展成为年产值达50亿美元的跨国公司，有50%的产品出口。 发达国家的汽车公司纷纷和齿轮厂脱钩，实行国际采购。近几年来，美国、日本和德国的一些汽车公司已经开始来中国寻求齿轮、变速箱配套。汽车齿轮必将完全成为国际采购和国际配套的产品。 技术创新已经成为国际汽车齿轮市场竞争的关键。汽车齿轮企业之间的技术创新竞争主要表现在四个方面：新产品开发快速地适应市场需求，关键工艺技术不断创新，产品质量不断上升，员工素质不断提高。 计算机技术和数控技术快速发展，提高了汽车齿轮产品的加工精度和加工效率，推动汽车齿轮产品向多样化、整机配套模块化、标准化和造型设计艺术化方向发展。
我国汽车零部件产业在金融危机下仍将加速增长
数据表明：外资企业在中国汽车零部件市场上已经占有60%以上的市场份额。在轿车零部件市场外资企业的市场份额接近80%;而在汽车电子和发动机零部件等高技术含量领域，其市场份额更是高达90%。拉动汽车零部件产业增长的三驾马车——国内配套市场、售后市场和出口市场中，尤以配套市场为最主要的贡献因素。调查表明中国汽车产量从2002年的325万辆增长到2007年的889万辆;中国零部件配套市场也从2002年的1900亿元规模增长到2007年的约5000亿元，净增3000多亿元。
